Pujada a Ullastrell

Subida a Ullastrell

La Subida a Santa Maria de Vilalba - Ullastrell es una de las pruebas de montaña con más solera, ambiente y tradición de la provincia de Barcelona. Organizada con maestría por entidades locales y escuderías del Vallès como los combinados de Escuderia Motor Terrassa, esta veterana carrera es un pilar fundamental del Campionat de Catalunya de Muntanya, atrayendo a una masiva afluencia de aficionados sedientos de cruzadas, velocidad y el rugido de los monoplazas CM, barquetas y turismos de tracción delantera y trasera. [1, 2]

Su trazado destaca por ser una subida corta pero de una intensidad brutal, donde los neumáticos no llegan a descansar y el piloto debe gestionar el agarre con precisión quirúrgica desde el primer metro.

📍 Ubicación
La prueba se disputa en el término municipal de Ullastrell, Barcelona, en la activa comarca del Vallès Occidental. [1]

El recorrido utiliza la carretera secundaria BV-1202, en el tramo específico que conecta la zona de Santa Maria de Vilalba con el núcleo urbano de Ullastrell. Es una ruta flanqueada por taludes de tierra, vegetación baja mediterránea y zonas de guardarraíles muy próximas donde el eco de los motores rebota con fuerza, creando una atmósfera de carreras inigualable. [1, 2]

🏁 El recorrido
La Subida a Ullastrell presenta un perfil compacto, ratonero y de pendientes exigentes que requiere una memorización absoluta de cada vértice.

Sus principales características son:

• 🛣️ Superficie: 100 % asfalto clásico y revirado de carretera comarcal.

• ⛰️ Distancia explosiva: Un recorrido cronometrado técnico de 3,53 kilómetros que concentra toda la acción en un sprint muy reñido.

• 🔄 Desnivel pronunciado: Salva un desnivel positivo de 269 metros entre los puntos kilométricos 7,88 y 4,29 de la vía.

• ⚡ Pendiente constante: Presenta una rampa media del 7 %, lo que obliga a exprimir el motor en marchas cortas sin margen a la duda.

• 🎯 Anchura estrecha: Con una pista de apenas 6 metros de ancho, colocar mal las ruedas significa acabar en la cuneta.

• 📈 Horquillas enlazadas: Giros cerrados que demandan tirar de freno de mano o clavar la frenada para meter el coche en el vértice rápidamente.

• 🏁 Un tramo ratonero donde los pilotos con manos ágiles al volante marcan la diferencia frente a los vehículos de pura potencia. [1, 2]

El asfalto de la BV-1202 es un rompecabezas de tracción: al ser un tramo donde las distancias son cortas, un patinaje excesivo en la salida de una horquilla te hace perder un tiempo irrecuperable en la meta. [1]