Subida a Collado de Cieza

Campeonato de Cantabria de Montaña

€12.00

La Subida a Collado de Cieza es una de las pruebas más tradicionales del Campeonato de Cantabria de Montaña. Disputada entre Los Corrales de Buelna y la localidad de Collado de Cieza, esta competición destaca por un recorrido corto, explosivo y muy técnico, donde la precisión del piloto resulta tan importante como la potencia del vehículo. Además, es una prueba con un importante peso histórico, ya que por ella han pasado algunos de los mejores especialistas de la montaña cántabra, entre ellos Dani Sordo, que logró aquí una de sus primeras victorias antes de dar el salto al Campeonato del Mundo de Rallyes.

📍 Ubicación

La prueba se celebra en Los Corrales de Buelna (Cantabria) y asciende por la carretera que conduce al Collado de Cieza, un puerto que comunica los valles de Buelna y Cieza. La carretera atraviesa un entorno de media montaña rodeado de bosques, praderas y pequeñas localidades, ofreciendo un escenario perfecto para las carreras en cuesta.

🏁 El recorrido

Aunque no es una subida especialmente larga, su intensidad la convierte en una de las más exigentes del campeonato.

Sus principales características son:

  • 📏 Longitud: 3,78 km.

  • ⛰️ Desnivel: 298 metros.

  • 📈 Pendiente media: 7,9 %.

  • 🛣️ Superficie: 100 % asfalto.

  • 🚗 Carretera en muy buen estado y con excelente agarre.

La fuerte pendiente y el ritmo cambiante obligan a atacar desde el primer metro, sin margen para cometer errores.

🔥 Un trazado muy técnico

Collado de Cieza combina sectores rápidos con otros mucho más revirados, lo que exige una conducción muy precisa.

Durante la ascensión, los pilotos se encuentran con:

  • Curvas de radio medio muy enlazadas.

  • Horquillas donde la tracción resulta decisiva.

  • Cambios de rasante que obligan a confiar plenamente en el coche.

  • Frenadas intensas antes de curvas cerradas.

  • Un tramo final especialmente técnico, donde mantener la velocidad sin perder precisión marca las diferencias.

Es una subida donde una buena puesta a punto del chasis y una conducción fluida suelen ser más determinantes que disponer de unos pocos caballos extra.

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